Rodamientos y Retenes de Motor para Moto

Retenes de Eje Secundario

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Kengo Naraku

Preguntas frecuentes – Retenes de Eje Secundario

El retén del eje de salida es una pieza circular fabricada generalmente en caucho o materiales sintéticos que se asienta alrededor del eje que transmite la fuerza al piñón de ataque. Su función principal es sellar la unión entre el eje móvil y el cárter del motor para evitar que el aceite de la transmisión se escape al exterior. Al mismo tiempo, actúa como una barrera que impide la entrada de contaminantes como polvo, arena o agua dentro del sistema de engranajes. Sin este componente en buen estado, la pérdida de lubricación podría causar daños mecánicos catastróficos y muy costosos en el motor.

La señal más clara y común de un retén defectuoso es la presencia de manchas de aceite en el suelo justo debajo de la zona del piñón de ataque después de dejar la moto estacionada. También es frecuente observar una acumulación excesiva de grasa sucia y espesa alrededor del eje de salida, lo que indica que el aceite filtrado se está mezclando con la suciedad de la cadena. Si notas que el nivel de aceite del motor baja de forma inusual sin que haya humo en el escape, es muy probable que tengas una fuga en esta zona. Es fundamental realizar una limpieza del área para confirmar el punto exacto de la fuga antes de proceder con el cambio.

Al momento de comprar un retén, lo primero es verificar que las dimensiones de diámetro interior, exterior y ancho sean idénticas a las especificadas por el fabricante de tu motocicleta. Es altamente recomendable elegir productos de fabricantes de renombre que utilicen compuestos de alta calidad como el caucho nitrilo o polímeros resistentes a las altas temperaturas y a los aditivos químicos del aceite. Un retén de buena calidad ofrece una mayor elasticidad y resistencia al desgaste por fricción, lo que asegura un sellado hermético durante mucho más tiempo. No escatimes en esta pieza, ya que un componente de baja calidad suele fallar prematuramente obligándote a repetir toda la mano de obra.

Los fabricantes de renombre someten sus piezas a rigurosos controles de calidad y utilizan materiales que mantienen sus propiedades físicas incluso bajo condiciones de calor extremo y altas revoluciones. Las opciones genéricas de bajo coste a menudo utilizan materiales más rígidos o menos resistentes que se agrietan o pierden su forma original tras unos pocos kilómetros de uso. Invertir en una marca de confianza te garantiza que el ajuste será preciso, evitando holguras que causan nuevas fugas de aceite. A largo plazo, el ahorro de comprar una pieza barata desaparece debido al riesgo de dañar la transmisión o la necesidad de realizar reparaciones frecuentes.

Uno de los factores que más acorta la vida útil de este retén es llevar la cadena de transmisión demasiado tensa, lo que ejerce una presión lateral excesiva sobre el eje y deforma el labio de sellado del retén. Asimismo, la acumulación de barro, arena o restos de hilos de limpieza alrededor del eje puede actuar como un abrasivo que lija el material del retén hasta romperlo. Las altas temperaturas constantes del motor y el uso de aceites no recomendados también pueden endurecer el material, haciendo que pierda su capacidad de sellado. Mantener la zona limpia y la cadena con la tensión correcta son las mejores formas de prolongar la vida de este componente.

El reemplazo de este retén es una tarea que puede realizar un usuario con conocimientos básicos de mecánica y herramientas estándar como llaves fijas y un extractor si fuera necesario. El proceso requiere retirar la tapa del piñón, quitar la cadena y el piñón de ataque para acceder libremente a la zona del sellado. Es crucial tener mucho cuidado al extraer el retén viejo para no rayar la superficie del eje ni las paredes del cárter, ya que cualquier marca podría causar fugas permanentes incluso con un retén nuevo. Si no cuentas con la paciencia o el espacio adecuado, acudir a un profesional te asegura que la pieza se asiente perfectamente nivelada y sin daños durante la instalación.

Es necesario comprobar que el diámetro interior, el diámetro exterior y el ancho coincidan con las especificaciones del fabricante de la motocicleta.

Se recomienda el uso de caucho nitrilo o polímeros sintéticos de alta calidad diseñados para resistir el calor y los aditivos químicos del lubricante.

La tensión excesiva genera una presión lateral sobre el eje que deforma el labio de sellado y provoca fallos prematuros en el componente.

El barro, la arena y los restos de hilos de limpieza actúan como abrasivos que pueden lijar el material del retén y provocar su destrucción.

La acumulación de una grasa sucia y espesa alrededor del eje de salida es la señal de que el aceite filtrado se está mezclando con la suciedad de la cadena.

Cualquier raya producida en la superficie del eje o en las paredes del cárter durante la extracción puede causar fugas permanentes incluso tras instalar una pieza nueva.

Las opciones genéricas suelen utilizar materiales más rígidos que pierden su forma original y se agrietan rápidamente ante el calor extremo y las altas revoluciones.

Reseñas de productos

Daniel

Opinión creíble

hace 8 años

sellador de muy buena calidad.aguanta muy bien y no gotea nada. Recomiendo la tienda gmoto debido al servicio al cliente amable y rápido envío.

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Daniel

Opinión creíble

hace 8 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

sellador de muy buena calidad.aguanta muy bien y no gotea nada. Recomiendo la tienda gmoto debido al servicio al cliente amable y rápido envío.

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Łukasz

Opinión creíble

hace 9 años

¡¡¡¡Soy propietario de una zipp pro 50 año 2010 la junta está bien hecha y se adapta muy bien a la moto después de colocarla se eliminó la fuga de aceite lo recomiendo !!!!

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Łukasz

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hace 9 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

¡¡¡¡Soy propietario de una zipp pro 50 año 2010 la junta está bien hecha y se adapta muy bien a la moto después de colocarla se eliminó la fuga de aceite lo recomiendo !!!!

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Krzysztof

Opinión creíble

hace 6 años

Barton Sprint RS 50 cc 2019. Producto de primera calidad. Todo encaja a la perfección. Instalación sin complicaciones 10 minutos y listo.

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Krzysztof

Opinión creíble

hace 6 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

Barton Sprint RS 50 cc 2019. Producto de primera calidad. Todo encaja a la perfección. Instalación sin complicaciones 10 minutos y listo.

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Robert

Opinión creíble

hace 10 años

Recomiendo este servicio porque ya he pedido piezas aquí varias veces y nunca ha habido ningún problema con la entrega o el pago.

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Robert

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hace 10 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

Recomiendo este servicio porque ya he pedido piezas aquí varias veces y nunca ha habido ningún problema con la entrega o el pago.

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paavo

Opinión creíble

hace 1 año

bueno, duradero y fácil de montar en el ciclomotor. se acabaron las fugas de aceite y los ruidos extraños. gracias.

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paavo

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hace 1 año

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

bueno, duradero y fácil de montar en el ciclomotor. se acabaron las fugas de aceite y los ruidos extraños. gracias.

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Edward

Opinión creíble

hace 2 años

Visualmente todo Ok. No puedo escribir nada más debido a que aún no se ha instalado.

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Edward

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hace 2 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

Visualmente todo Ok. No puedo escribir nada más debido a que aún no se ha instalado.

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Łukasz

Opinión creíble

hace 8 años

Junta muy flexible para el eje de transmisión nada de fugas muy fácil de instalar muy recomendable

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Łukasz

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hace 8 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

Junta muy flexible para el eje de transmisión nada de fugas muy fácil de instalar muy recomendable

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Rafał

Opinión creíble

hace 10 años

Gb Motor Street 50ccm. Todo tal y como se describe. Muy recomendable.

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Rafał

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hace 10 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

Gb Motor Street 50ccm. Todo tal y como se describe. Muy recomendable.

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Łukasz

Opinión creíble

hace 10 años

juntas perfectas fabricadas con materiales de alta calidad

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Łukasz

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hace 10 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

juntas perfectas fabricadas con materiales de alta calidad

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Krzysztof

Opinión creíble

hace 10 años

Recomiendo buena mano de obra y entrega rápida

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hace 10 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

Recomiendo buena mano de obra y entrega rápida

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WIESŁAW

Opinión creíble

hace 9 años

RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE

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WIESŁAW

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hace 9 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

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Remigiusz

Opinión creíble

hace 10 años

muy bueno

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Remigiusz

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hace 10 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

muy bueno

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Szymon

Opinión creíble

hace 10 años

recomendado

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Szymon

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hace 10 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

recomendado

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Rafał

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hace 10 años

recomendado

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hace 10 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

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Kamil

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hace 10 años

bdb

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Kamil

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hace 10 años

Retén del eje de salida 17x29x5 4T

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SŁAWOMIR

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hace 10 años

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Retenes de Eje Secundario

Retén del eje de salida 17x29x5 4T - 73850

Juntas de engranaje Naraku GY6 125 150 - NK102.19

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