Cables y Tirantería para Moto

Explorar Cables y Tirantería para Moto por fabricante

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Preguntas frecuentes – Cables y Tirantería para Moto

Los cables se mantienen como una opción popular debido a su excelente relación entre costo, peso y simplicidad mecánica. Aunque los sistemas hidráulicos ofrecen una mayor fuerza, los cables de acero son sumamente eficaces para motocicletas de baja potencia, modelos económicos o motos clásicas donde se busca una respuesta directa. Su flexibilidad permite guiarlos por el chasis con facilidad, transmitiendo la fuerza necesaria para accionar el embrague o el freno sin añadir la complejidad de bombas y latiguillos.

La señal más clara de que un cable está fallando es notar una resistencia inusual, un tacto esponjoso o que la palanca no regresa a su posición original con rapidez. También debe prestarse atención a deshilachados visibles en los extremos o a una funda exterior agrietada que permita la entrada de humedad y suciedad. Si el mecanismo al que está conectado, como el acelerador, no responde de forma precisa al movimiento de la mano, es probable que el cable se haya estirado en exceso o esté a punto de romperse.

Una instalación correcta es crucial porque cualquier curvatura excesiva o ángulo cerrado en el recorrido del cable genera una fricción innecesaria que reduce la potencia transmitida. Si el cable no sigue la trayectoria diseñada por el fabricante, el conductor tendrá que aplicar mucha más fuerza en la palanca para obtener el mismo resultado mecánico. Además, una mala posición puede provocar que el cable se desgaste de forma prematura en puntos específicos, comprometiendo la seguridad durante la conducción.

La principal diferencia radica en la rigidez y la función que desempeñan dentro de la mecánica de la moto. Los cables son flexibles y están diseñados para transmitir tracción a través de fundas, siendo ideales para frenos y embragues que requieren un recorrido largo y adaptable. Por el contrario, los tirantes suelen ser elementos metálicos rígidos que ofrecen una conexión corta y firme, esencial para que el cambio de marchas sea preciso y directo sin que existan deformaciones o juegos que afecten la selección de las velocidades.

El mantenimiento preventivo se basa principalmente en la lubricación periódica del interior de la funda para reducir el roce metálico y prevenir la corrosión causada por la humedad. Es recomendable utilizar aceites o lubricantes específicos que no atraigan el polvo, asegurándose de que el fluido recorra todo el interior del cable de extremo a extremo. Además, es fundamental revisar que las protecciones de goma estén en buen estado y que no existan roces directos con partes calientes del motor que puedan derretir el recubrimiento plástico de la funda.

Al seleccionar un cable o tirante nuevo, es fundamental verificar la compatibilidad específica con el modelo, la marca y el año de tu motocicleta para asegurar que la longitud sea la exacta. Debes fijarte en la calidad de los terminales y en que la funda posea un recubrimiento interno que facilite el deslizamiento, lo que garantiza una mayor suavidad en el uso diario. Consultar las características técnicas y los parámetros detallados del producto te permitirá adquirir un componente que soporte las tensiones mecánicas necesarias para un funcionamiento seguro y duradero.

Cualquier curvatura excesiva genera una fricción innecesaria que reduce la potencia transmitida y obliga al conductor a aplicar mayor fuerza en la palanca para accionar el mecanismo.

Es recomendable utilizar lubricantes específicos que no atraigan el polvo para asegurar que el fluido recorra el cable de extremo a extremo sin generar obstrucciones por suciedad.

Los cables transmiten tracción de forma adaptable en recorridos largos, mientras que los tirantes metálicos rígidos garantizan cambios de marcha precisos y directos sin sufrir deformaciones.

El deshilachado de los filamentos en los extremos y las grietas en la funda exterior son señales críticas que permiten la entrada de humedad y comprometen la respuesta del mecanismo.

Se debe verificar la compatibilidad con el modelo y año de la motocicleta para asegurar una longitud exacta y una funda con recubrimiento interno que facilite el deslizamiento suave.

La revisión constante de las protecciones de goma evita que el contacto directo con partes calientes del motor derrita el recubrimiento plástico de la funda.

Reseñas de productos

Patryk

Opinión creíble

hace 5 años

Tengo un ciclomotor bastante poco común - Rieju tango 50, el cable se ajusta a todas las partes bien ajustado producto de buena calidad, longitud adecuada. Recomiendo encarecidamente para este modelo y para motores am6.

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Patryk

Opinión creíble

hace 5 años

Cable de embrague Rieju RR 50 101 Octane

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Maciej

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hace 7 años

Tengo una moto Romet Ogar 200 y pedí un clip de cable de freno embrague y llegó prácticamente el día 2. Estoy muy contento con esta compra.

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Maciej

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hace 7 años

Fijación del cable de embrague y freno

Tengo una moto Romet Ogar 200 y pedí un clip de cable de freno embrague y llegó prácticamente el día 2. Estoy muy contento con esta compra.

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Adamsky73

Opinión creíble

hace 3 años

El tamaño del accesorio es ejemplar. Encaja perfectamente tanto en la empuñadura como en los orificios del volante. El revestimiento es duradero. Fácil de colocar.

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Adamsky73

Opinión creíble

hace 3 años

Fijación del cable de embrague y freno

El tamaño del accesorio es ejemplar. Encaja perfectamente tanto en la empuñadura como en los orificios del volante. El revestimiento es duradero. Fácil de colocar.

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giannhs

Opinión creíble

hace 11 meses

Muy bonitos sus productos y a buen precio y en muy buena calidad con muy bonito embalaje y estoy muy contenta

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giannhs

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hace 11 meses

Cable del acelerador Yamaha YBR 125

Muy bonitos sus productos y a buen precio y en muy buena calidad con muy bonito embalaje y estoy muy contenta

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Tomasz

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hace 5 años

WSK 125 B1 1969. Enganche hecho con mucho cuidado y estéticamente muy buen recubrimiento galvánico RECOMIENDO

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Tomasz

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hace 5 años

Fijación del cable de embrague y freno

WSK 125 B1 1969. Enganche hecho con mucho cuidado y estéticamente muy buen recubrimiento galvánico RECOMIENDO

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Jarosław

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hace 6 años

WSK 125 M06 B3, 1984. Muy bien hecho, la rosca encaja, no hay problemas con el montaje. Bien galvanizado

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Jarosław

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hace 6 años

Ajuste del cable freno-embrague M8 31 mm

WSK 125 M06 B3, 1984. Muy bien hecho, la rosca encaja, no hay problemas con el montaje. Bien galvanizado

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Grzegorz

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hace 1 año

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Grzegorz

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hace 1 año

Cable del velocímetro Piaggio

Aquí, por desgracia, las palabras de crítica . cable tiene un accesorio completamente diferente al velocímetro, el hilo ok encaja pero el centro es demasiado estrecho y no entra en la profundidad del contador, desde el lado de accionamiento está bien, no sé por qué el fabricante escribió que se ajusta a tal o cual año Piaggio mosca 125 cuando no hay ninguna opción tal que no se puede poner en, y que era necesario en el momento que acaba de tomar la vieja armadura, dañado y poner un cable nuevo y funciona hasta ahora, uno es seguro que la próxima línea, ordeno a otra empresa.

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Daniel

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hace 9 años

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Daniel

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hace 9 años

Fin de línea de emergencia 8 mm

Por supuesto, la mercancía se ajusta lo más posible a la moto, que es una WSK 125. La mercancía en el primer plazo que recibí dañado (faltaba el agujero para el cable), pero después de presentar una queja, el personal aseguró que enviará la mercancía completa, que es una gran ventaja por su parte (en el segundo plazo la mercancía llegó completa y muy rápidamente). No tengo objeciones para desaconsejar la compra de esta mercancía, por lo que la recomiendo, ya que en caso de fallo de la línea salva y ayuda a llegar a casa con eficacia.

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Marcin

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hace 7 años

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Marcin

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hace 7 años

Fin de línea de emergencia 8 mm

Ciclomotor peda pero hecho en China 2007 año 50 de capacidad. El producto es demasiado débil y se rompió después de 30 min de montar. El agujero para el cable era demasiado pequeño, tuve que agrandarlo y además, el extremo roto del cable siempre será deshilachado y con un diámetro mayor por lo que no se puede hacer en la calle rápidamente. Recomiendo comprar un cable nuevo y no jugar con los recambios. Sustituir el cable hará el trabajo en una hora si nunca lo has hecho y el coste es de 20-30€. En la foto es de latón y enviaron uno diferente.

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Alan

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hace 1 año

El artículo es muy robusto, la descripción del producto no dice que se ajusta derbi senda r 50 2000 año así que sólo hay que ver la cantidad de entrada que tiene en la línea en el mostrador lo recomiendo encarecidamente no tiene defectos en la longitud es perfecta. El precio también es muy bajo estoy satisfecho con la compra. Recomiendo

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Alan

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hace 1 año

Cable velocímetro Derbi Senda 125 Piaggio TPH NRG NTT 101 Octane

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Marek

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hace 6 años

Java 350 TS 638 1989 Todo ok, la longitud también es buena, solo perfeccionar esta chapa en la que se fija la armadura en la empuñadura podría estar más ajustada al agujero de la empuñadura. Hay que apretarla muy bien y deformarla un poco, ya que se puede soltar al usar el embrague. En general bien.

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Marek

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hace 6 años

Jawa 350 cable de embrague

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Patryk

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hace 10 años

Hola soy Patryk y tengo un WSK 125 m06 z2 de 1962 , y compro todas las piezas y accesorios de GMOTO. Las piezas son siempre iguales y de buena calidad, y en el paquete están bien embaladas y protegidas. Recomiendo encarecidamente esta tienda justo a tiempo para comprar piezas para nuestras motos de época.Saludos

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Patryk

Opinión creíble

hace 10 años

Fijación del cable de embrague y freno

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Szymon

Opinión creíble

hace 6 años

Tengo un ciclomotor romeet ogar 200 50cc de 1985 y recientemente he empezado a restaurarlo y decidí comprar un clip para el cable del embrague. El montaje fue facilísimo y el efecto después de colocarlo fue bonito y funcional. Lo recomiendo a todos los propietarios de estos grandes clásicos.

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Szymon

Opinión creíble

hace 6 años

Fijación del cable de embrague y freno

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Piotr

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hace 8 años

El proveedor demostró profesionalidad en la preparación y entrega del envío de piezas para el Junak M10. Me impresionó mucho el sistema de notificación electrónica del estado del pedido hasta la entrega al destinatario. Entrega muy rápida y sin mensajero.

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Piotr

Opinión creíble

hace 8 años

Fijación del cable de embrague y freno

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Jaromir

Opinión creíble

hace 6 años

Conduzco una Rieju MRX 50enduro, cosecha 2008,he empezado a revisarla y por eso he recurrido a gmoto.pl ,consejo a futuros clientes, si no estáis seguros de un producto llamad al asesor. Es mejor llamar, que comprar piezas innecesarias.

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Jaromir

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hace 6 años

Cable de velocímetro Rieju MRX SMX RRX Spike-X 50

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XAVIER

Opinión creíble

hace 9 días

Todo perfecto, tal y como esperaba. Venía muy bien empaquetado y tal y como esperaba. La entrega se realizó dentro del plazo establecido. Lo recomendaré y seguro que volveré a comprar aquí en el futuro, ya que tienen muchos recambios difíciles de encontrar a un precio razonable.

XAVIER

Opinión creíble

hace 9 días

Cable de embrague Rieju RR 50 101 Octane

Rafał

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hace 7 años

Tengo una moto Derbi Senda 125 SM del 2004. Pedí este cable de embrague porque por las dimensiones dadas es el mismo que el original. El producto es, en mi opinión, hecha de materiales sólidos y duraderos, lo que significa que el producto va a durar mucho tiempo.

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Rafał

Opinión creíble

hace 7 años

Cable de embrague Derbi Senda R Aprilia SX RX 50

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Filip

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hace 9 años

WSK 125. En general, el tensor está bien. La contratuerca está un poco floja y esto hace que salte la rosca. Pero, como sé, sólo uno en unos pocos cientos lo hará. Se comprime ligeramente en un tornillo de banco y ya está. El tensor funciona como debe. Lo recomiendo.

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Filip

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hace 9 años

Ajuste del cable freno-embrague M8 31 mm

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Kacper

Opinión creíble

hace 6 años

Tengo una EMZ ETZ 250 y este juego de cables hizo el trabajo (cambié todos los cables de mi moto porque los viejos eran débiles) pero no usé el cable del tacómetro porque mi moto no lo tiene.

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Kacper

Opinión creíble

hace 6 años

Juego de cables 6 piezas MZ ETZ 250 251

Tengo una EMZ ETZ 250 y este juego de cables hizo el trabajo (cambié todos los cables de mi moto porque los viejos eran débiles) pero no usé el cable del tacómetro porque mi moto no lo tiene.

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Adam

Opinión creíble

hace 5 años

Los ajustes no son ninguna revelación en comparación con el original, pero brillan muy bien y si la moto es más para disfrutar y dar una vuelta de vez en cuando por la chimenea, entonces puede ser

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Adam

Opinión creíble

hace 5 años

Ajuste del cable freno-embrague M8 27 mm

Los ajustes no son ninguna revelación en comparación con el original, pero brillan muy bien y si la moto es más para disfrutar y dar una vuelta de vez en cuando por la chimenea, entonces puede ser

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Cables y Tirantería para Moto a las motos más populares

AGM

Firejet 25

Aprilia

SR 50 RS 50 Pegaso 650 RX 50 Sonic 50 Scarabeo 50 SX 50 Rally 50

Arctic Cat

Cat 400

BMW

F 650 F 800 GS

R 850 R R 1100 S F 650 GS R 1200 GS F 800 ST R 1150 GS

Baotian

BT49QT-2C 50 4T Falcon BT49QT-10 50 4T BT49QT-12C1 50 4T Rebel

Beeline

Veloce 50 4T

Benzhou

YY50QT-10 50

Beta

RR 50

Ark 50 RR 250

CPI

Oliver 50 SX 50 Supercross

Cagiva

Mito 125

Derbi

Senda 50 GPR 50 Atlantis 50 4T Variant 50 Senda 125

Ducati

Monster 600 Monster 620

Supersport 900 Monster 900 Monster 821 Supersport 600

Gas Gas

EC 250 EC 300 MC 125

Generic

Trigger 50 XOR 125

Giantco

Venus II 50 4T Cyrus 50 4T

Gilera

Runner 50

Runner SP 50 Stalker 50 DNA 50 Runner 125 SMT 50

Harley Davidson

XL 883 XL 1200 FLHTC 1340 Electra Glide Classic FXDB 1584 Dyna Street Bob FLSTC 1340 Heritage Softail Classic FLHX 1690 Street Glide FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic FXDB 1690 Dyna Street Bob

Honda

VT 750

VT 600 Shadow CBF 600 CB 600 Hornet CB 500 CB 250 CBR 600 RR CRF 250 R

Husqvarna

WR 250 WR 125 TE 250 WRE 125 CR 125 TC 250 FE 450 FC 350

Indian

Chief 1800 Scout 1130

KTM

EXC 450 EXC 300 EXC 125 EXC 250 SX 125 SX 85 SX-F 250 EXC-F 250

Kawasaki

Z 1000 Z 750 KX 250

KX 125 ZX-6R 600 Ninja KLE 650 Versys EN 500 Z 900

Keeway

F-Act 50 Matrix 50 F-Act 25 RY8 50 Hurricane 50

Kymco

Agility 125 Super Dink 125 Grand Dink 125 Agility 50

DJ 50 Dink 50 People 125 Like 125

Lifan

LF50QT-2A 50

Luxxon

Emily 50

MBK

CW 50 Booster YQ 50 YN 50

MV Agusta

Brutale 800

Malaguti

F12 50 Phantom

F15 50 Firefox

Pegasus

Sky 50 Corona 25 Sky 25

Peugeot

Vivacity 50 Speedfight 2 50 Ludix 50 XPS 50 TKR 50 Speedfight 3 50 Speedfight 50 Speedfight 2 100

Piaggio

Zip 50

Liberty 50 Liberty 125 TPH 50 Typhoon NRG 50 Fly 50 Fly 125 Si 50

Polaris

Sportsman 500 Sportsman 550 Ranger 570 Sportsman 850 Magnum 500

Puch

Maxi 25

Qingqi

QM50T-10A 50

Rex

RS 450 RS 500

Rieju

MRT 50 RR 50 MRX 50 SMX 50 RS-2 50 RS-3 50 Tango 50

SYM

Jet 50

Sherco

SM 50

Simson

S53 S51 S83

Suzuki

SV 650 GSX 600 GSX-R 1000 DR 650 GSX-R 750 DL 650 V-Strom DR-Z 400 GSR 600

Triumph

Street Triple 675 Rocket III 2300

Bonneville 865 Thunderbird 1700 Speed Triple 1050 Tiger 800 Daytona 675 Bonneville 1200

Vespa

PX 200 LX 50 PK 50 N 50 Cosa 200 ET2 50 LX 125 PX 150

Yamaha

XT 600 XVS 650 Drag Star YZ 250 TZR 50 WR 250 FZ6 600 DT 50 XV 535 Virago

Los cables y tirantes de motocicleta son elementos fundamentales que transmiten el movimiento de las palancas a los mecanismos a los que están conectados. Especialmente populares en motocicletas económicas y de época, los tirantes y cables de freno, del embrague o del cambio de marchas requieren una colocación adecuada en la motocicleta y protección frente a los factores externos. Los cables y tirantes de motocicleta dañados provocan un funcionamiento inadecuado o la falta de respuesta del mecanismo al movimiento de la palanca.

¿Por qué el cable del acelerador o del freno sigue siendo un elemento de conexión popular entre la palanca y el mecanismo?

Debido a su flexibilidad, resistencia y capacidad para transmitir grandes fuerzas, los cables de freno o de embrague se sustituyen en muchas motocicletas por latiguillos hidráulicos. Sin embargo, no todas las motocicletas o sistemas requieren un elemento de conexión entre la palanca y el sistema que sea igual de resistente y flexible. Por ello, en las motocicletas más económicas y de menor potencia, sigue utilizándose ampliamente el cable de motocicleta. Los cables de freno o de embrague transmiten eficazmente los movimientos de la palanca al sistema y provocan la desconexión del embrague o la activación del freno con la fuerza adecuada. Aún más frecuente es encontrar el cable de cambio de marchas, ya que la motocicleta suele requerir en este caso una conexión corta y firme, y no flexible, entre la [cat:4039]palanca y la caja de cambios.

Los cables de freno o los tirantes de cambio de marcha exigen calidad y una correcta instalación

Para que los cables para motocicletas o los tirantes de cambio de marcha cumplan su función, es necesario seguir una serie de pasos adecuados tanto en su instalación como en su uso. La propia selección de los mismos es fundamental para que el cable de motocicleta o el tirante transmitan eficazmente el movimiento de la palanca al sistema correspondiente. Igualmente importante es la posición del cable. Una curvatura inadecuada afectará a la fuerza transmitida, por lo que el mecanismo no funcionará con la potencia adecuada. El cable de motocicleta también sufre un desgaste y un estiramiento progresivos, acelerados por la falta de lubricación en la funda. Por este motivo, los cables de motocicleta deben revisarse periódicamente y los desgastados o dañados deben sustituirse lo antes posible.

Cables de cambio de marchas y diversos cables para motocicletas en Gmoto

En nuestra tienda encontrarás diversos cables y tirantes utilizados en motocicletas. Ofrecemos cables de alta calidad relacionados con los sistemas de propulsión, transmisión o frenos, así como con los sistemas de medición de la motocicleta. Encontrarás las características y parámetros de cada cable y tirante al hacer clic en el producto.