Protectores de Manillar

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Preguntas frecuentes – Protectores de Manillar

Un protector de manillar es una pieza de espuma de alta densidad recubierta por una funda resistente que se coloca sobre el puente central del manillar. Su función principal es absorber la energía del impacto en caso de que el pecho o la cabeza del piloto golpeen el metal durante una frenada brusca o una caída. Es un elemento de seguridad pasiva indispensable en disciplinas como el motocross o el enduro, donde el riesgo de contacto físico con la estructura de la moto es constante y elevado.

Para elegir el tamaño correcto, primero debes medir la longitud del puente central de tu manillar y verificar el diámetro del tubo donde irá colocado. La mayoría de los protectores estándar tienen una longitud de entre 20 y 25 centímetros, adaptándose a la mayoría de manillares con barra de refuerzo de 22 milímetros. Si tu moto utiliza un manillar de tipo Fatbar de 28 milímetros sin barra central, deberás optar por protectores específicos con formas cuadradas o trapezoidales diseñados para ese anclaje.

Sí, el diseño varía significativamente según la estructura del manillar que tengas instalado en tu moto. Los protectores para manillares con barra suelen ser cilíndricos y delgados para encajar perfectamente en el puente de refuerzo estrecho. Por otro lado, los manillares sin barra requieren protectores de mayor volumen que se asientan sobre las abrazaderas centrales para cubrir los tornillos y la parte más ancha del tubo.

Los modelos de alta calidad utilizan espuma de poliuretano de celda cerrada que no absorbe agua y mantiene su capacidad de amortiguación intacta tras los impactos. La funda exterior suele fabricarse en PVC o vinilo de alta resistencia con tratamiento contra los rayos ultravioleta para evitar que el sol degrade el material o los colores. Además, las gráficas suelen estar impresas mediante procesos que resisten el roce constante y los lavados a presión habituales tras una jornada de ruta.

La instalación es sumamente sencilla, ya que la mayoría incorpora un sistema de cierre por velcro de alta resistencia que rodea la espuma y la barra metálica. Es fundamental asegurarse de que la espuma esté bien centrada y que la funda quede lo más tensa posible para evitar rotaciones no deseadas. Te recomendamos posicionar la abertura del velcro hacia abajo o hacia el piloto para protegerla del viento directo y del impacto de piedras o ramas.

Aparte de su función vital de seguridad, el protector de manillar funciona como un elemento estético clave que permite personalizar la moto con una amplia gama de colores y diseños. También actúa como un escudo protector para el propio manillar, evitando arañazos y marcas causadas por el roce de cables o el uso de herramientas. Algunos modelos incluso ofrecen una superficie plana que facilita la colocación de chuletas de ruta o pequeños dispositivos electrónicos de medición.

La mayoría de estos accesorios presentan una longitud de entre 20 y 25 centímetros para ajustarse al puente central del manillar.

Este material técnico garantiza que el protector no absorba agua y conserve su capacidad de amortiguación intacta tras sufrir impactos.

Estos manillares necesitan protectores con formas cuadradas o trapezoidales de mayor volumen que se asienten sobre las abrazaderas y cubran los tornillos.

Las fundas incluyen un tratamiento contra los rayos ultravioleta que evita el deterioro físico de la pieza y la pérdida de intensidad en los colores.

La abertura del velcro debe posicionarse hacia abajo o hacia el piloto para resguardarla del impacto directo de ráfagas, piedras o ramas.

Dicha superficie permite la fijación de hojas de ruta o la instalación de pequeños dispositivos electrónicos de medición de forma sencilla.

Protectores de Manillar a las motos más populares

Barton

Gtr 50 4T 21 Pony 50 4T

Benzer

Mastic 4T 50

Gas Gas

EC 350 EC 250 MC 450 MC 350 EC 300 MC 125 MC 50 EX 350

Gb motors

First 50 4T

Gilera

Arcore 125 Arcore 150

Honda

CR 125 CRF 450 CRF 250 R CR 85 CR 80 CRF 150 CRF 50 CR 250

Husqvarna

WR 125 TC 250

TC 65 TC 85 FC 250 FC 450 WR 250 TC 125

Jmstar

Breeze 50

Junak

103

KTM

EXC 300 SX 65 SX 250 SX-F 250 EXC 250

SX 125 SX 85 SX-F 450

Kawasaki

KX 125 KX 250 KX 85 KX 450 KX 100 KX 500 KX 112 KAF 400

Kingway

Coliber Classic 50 Cobus 50 Coliber Fartt 50

Allegro 50 Coliber 50

MBK

YQ 50 Nitro 50

Moto Ventus

Prymus II 50

Motobi

Wilga II 50

Motowell

Kid 2 50

RMMotor

Fox 50

Romet Arkus

727

Router

Classa 50

Suzuki

RM 250 RM-Z 250 RM 125 RM 85 RM 80 RM-Z 450 RM 400 RM-X 250

TM Racing

MX 144 MX 300 MX 450 MX 250 MX 125

MX 530

Toros

F16 50 ECO 50 El Diablo 50 El Rio 50

Yamaha

YZ 125 YZ 250 WR 250 YZ 450 YQ 50 Aerox YZ 85 WR 450 YFZ 450

Yuki Moto

Speedy 50 4T

Zipp

Basic 50 4T Vapor 50 4T

Zongshen

Wind 50 4T

Zumico

Dynamic 50 4T Quick 50 4T