Cadenas - Paso 428
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- Tipo de junta: sin oring
- Buje sin costuras: 20-50% más resistencia al desgaste.
- Marca DID japonesa: calidad superior y fabricación excelente.
- Rendimiento fiable y duradero, probado en uso exigente.
DID 428 D 124 cadena de transmisión abierta con cierre
-10%21,32 € 23,69 €
Precio más bajo 30 días antes del descuento: 23,69 €
Tipo de junta: sin oring
- DID japonés: durabilidad avanzada, calidad de fábrica.
- Excelente relación calidad-precio, muy recomendable.
- Funcionamiento silencioso, estable y baja corrosión.
DID 428 AD 134 cadena de transmisión abierta con cierre
-10%17,90 € 19,88 €
Precio más bajo 30 días antes del descuento: 19,88 €
JT 428 HDR 136 cadena de accionamiento abierto con cierre
-5%14,74 € 15,52 €
Precio más bajo 30 días antes del descuento: 15,52 €
Tipo de junta: sin oring
- Durabilidad superior reforzada, sin estiramientos, rendimiento constante.
- Diseño dorado exclusivo que realza la estética de tu moto.
- Montaje rápido y sencillo, ajuste perfecto a tu moto.
DID 428 HD 136 G&G cadena de transmisión abierta con cierre oro
-10%42,77 € 47,52 €
Precio más bajo 30 días antes del descuento: 47,52 €
Tipo de junta: sin oring- Tipo de junta: sin oring
DID 428 NZ 82 cadena de transmisión abierta con cierre
-10%32,82 € 36,47 €
Precio más bajo 30 días antes del descuento: 36,47 €
Tipo de junta: sin oring- Tipo de junta: sin oring
DID 428 VX 136 X-Ring cadena de transmisión abierta con cierre
-10%86,78 € 96,42 €
Precio más bajo 30 días antes del descuento: 96,42 €
Eslabón de cadena RK 428 MXZ4 oro - GB428MXZ4-CL
-30%1,96 € 2,79 €
Precio más bajo 30 días antes del descuento: 2,79 €
JT 428X1R/130 X-Ring cadena de transmisión abierta con cierre
-5%51,00 € 53,68 €
Precio más bajo 30 días antes del descuento: 53,68 €
Preguntas frecuentes – Cadenas - Paso 428
¿Qué medida lineal en milímetros corresponde al paso de los pernos en una cadena 428?
¿Qué dimensiones técnicas específicas representan los tres dígitos que componen el número 428?
¿Qué modificaciones en los materiales diferencian a una cadena 428 reforzada de una versión estándar?
¿Cuál es la función mecánica de los anillos de goma u O-rings situados entre las placas laterales?
¿Qué consecuencias mecánicas directas provoca el uso de una cadena cuyo paso no coincide con los dientes del piñón y la corona?
¿Qué señales de desgaste físico en la corona trasera indican que la cadena 428 ha perdido su paso original?
¿Cuál es el incremento estimado en la vida útil de una cadena con retenes en comparación con una convencional?
¿Qué parámetros de limpieza y lubricación deben seguirse para preservar los sellos de goma de la cadena?











