Plásticos Traseros para Moto

Explorar Plásticos Traseros para Moto por fabricante

Venbo Kengo 101 Octane HLP Moretti OEM Standard Polisport UFO TNT STR8 Niu Router Vmoto Saddlemen

Preguntas frecuentes – Plásticos Traseros para Moto

Los plásticos traseros no son solo elementos decorativos, sino que actúan como una capa protectora fundamental para los componentes internos del vehículo. Su diseño ayuda a desviar el flujo de aire, el agua y los escombros de la carretera, evitando que estos elementos dañen el chasis o el sistema eléctrico sensible. Además, proporcionan la estructura necesaria para montar de forma segura las luces de freno, los intermitentes y el soporte de la matrícula.

Para seleccionar la pieza correcta, es fundamental conocer la marca, el modelo exacto y el año de fabricación de tu moto o scooter. Aunque muchos plásticos pueden parecer similares a simple vista, los puntos de anclaje y las dimensiones suelen variar significativamente entre diferentes versiones de un mismo modelo. Te recomendamos revisar siempre las especificaciones técnicas del producto para confirmar la compatibilidad y asegurar un ajuste perfecto sin necesidad de realizar modificaciones improvisadas.

La mayoría de estos componentes están fabricados en plástico ABS de alta resistencia o polipropileno, materiales conocidos por su flexibilidad y capacidad para absorber vibraciones sin agrietarse. Estos materiales suelen recibir tratamientos especiales que los hacen resistentes a los rayos UV, lo que evita que el color se debilite o pierda brillo con la exposición prolongada al sol. Elegir un material de calidad garantiza que la carrocería soporte mejor las condiciones climáticas adversas y los pequeños golpes cotidianos.

Generalmente, la sustitución de los plásticos traseros es un proceso directo que puede realizarse con herramientas manuales básicas como destornilladores y llaves Allen. Lo más importante es seguir los pasos de desmontaje con cuidado para no forzar las pestañas de sujeción, las cuales podrían romperse si se aplica demasiada presión lateral. Si decides hacerlo tú mismo, asegúrate de colocar cada tornillo en su posición original, ya que a menudo se utilizan diferentes longitudes para distintas partes del carenado.

Al buscar una mejora visual, debes considerar tanto el color como el acabado del plástico, ya sea mate, brillante o con texturas que imitan la fibra de carbono. Es vital asegurarse de que el nuevo componente mantenga la armonía con el resto de la carrocería para lograr un aspecto profesional y uniforme en todo el vehículo. Además de la estética, verifica siempre que el nuevo diseño no interfiera con la visibilidad de las luces traseras ni con el acceso al tapón del combustible o al compartimento del asiento.

Un plástico trasero de alta calidad actúa como un escudo eficiente contra el barro, la grasa y la lluvia que levanta la rueda trasera durante la conducción. Al estar fabricados con superficies lisas y aerodinámicas, estos componentes facilitan que los residuos se deslicen en lugar de acumularse en zonas críticas del motor o el cableado eléctrico. Un mantenimiento regular con productos de limpieza no abrasivos ayudará a que estas piezas mantengan su función protectora y su apariencia de nuevas por mucho más tiempo.

Los plásticos traseros actúan como una capa protectora para el chasis y el sistema eléctrico sensible del vehículo.

Las dimensiones y los puntos de anclaje suelen cambiar significativamente según el año de fabricación y el modelo exacto de la motocicleta.

Estos materiales proporcionan flexibilidad y capacidad para absorber vibraciones sin que se produzcan grietas en la estructura.

Los componentes reciben tratamientos especiales contra los rayos UV para evitar la pérdida de brillo y la degradación del color.

Es necesario colocar cada tornillo en su posición original porque suelen emplearse diferentes longitudes para las distintas partes del plástico.

El diseño no debe interferir con la visibilidad de las luces traseras ni con el acceso al tapón del combustible o al compartimento del asiento.

Las superficies lisas permiten que el barro, la grasa y la lluvia se deslicen en lugar de acumularse en el motor o el cableado.

Reseñas de productos

Dawid

Opinión creíble

hace 6 años

Para el Benzer Xcross encaja perfectamente, calidad muy agradable,color también muy agradable, recomiendo encarecidamente este producto, el mensajero también me entregó este paquete muy rápidamente, En mi opinión gmoto hace las mejores piezas para motos. Un saludo :)

Traducción automática

Dawid

Opinión creíble

hace 6 años

Juego de tapas laterales traseras Romet CRS 50 125

Traducción automática

Michał

Opinión creíble

hace 2 años

Los plásticos son muy buenos, están bien pintados y encajan muy bien. Pueden surgir problemas cuando el scooter ha tenido mucho kilometraje y el chasis se ha descolocado, en cuyo caso hay que hacer algún trabajo, pero esto no es culpa de los plásticos.

Traducción automática

Michał

Opinión creíble

hace 2 años

Juego de plástico bajo el asiento derecho e izquierdo 4T

Traducción automática

Paweł

Opinión creíble

hace 6 años

Instalado en el scooter Motorq Forkidz, material duro como el original, buen ajuste, aspecto decente.

Traducción automática

Paweł

Opinión creíble

hace 6 años

Juego de plástico bajo el asiento derecho e izquierdo 4T

Instalado en el scooter Motorq Forkidz, material duro como el original, buen ajuste, aspecto decente.

Traducción automática

Mateusz

Opinión creíble

hace 5 años

Los plásticos laterales para la Romet CRS llegaron muy bien embalados y de muy buena calidad, recomiendo gmoto.

Traducción automática

Mateusz

Opinión creíble

hace 5 años

Juego de tapas laterales traseras Romet CRS 50 125

Los plásticos laterales para la Romet CRS llegaron muy bien embalados y de muy buena calidad, recomiendo gmoto.

Traducción automática

Plásticos Traseros para Moto a las motos más populares

AGM

Firejet 125 Fighter 125

Adly/Herchee

Cat 125 Herkules 125 Noble 125

Aiyumo

Capri 125 Aruba 125 Nassau 125

Baotian

BT125T-12D1 125 BT125T-2A 125 BT125T-2B2 125 BT125T-12F1 125

BT125T-8B 125 BT125T-3A6 125 BT125T-12E1 125 BT125T-7 125

Barton

Fighter 50 Pony 50 4T 21 Gtr 50 4T Rebel 125 4T Huragan 50 4T

Benzer

Syracuse 50 Florida 50 Mastic 4T 50 Barnet 125

Yankee 50 Shaft 50 Arco 50

Benzhou

YY125T-12 125 YY125T-26 125 YY150T-6 150 YY125T-3B 125 YY125T-6 125 YY125T-6A 125 YY150T-10 150 YY125T-19 125

Buffalo/Quelle

Italo 125 Hero 125 SC 125

CCF

Cat 125

China Motor

152QMI GY6 125 4T

Derbi

Senda 50

Ering

Hero 125 Tanco 125 Rocky 125 Italo 125

Ferro

601 50 602 50 605 125

Flex Tech

Athena I 125 Piacenza 125 Firenze 125 Fun 125 Cruiser 125 Dolphin 125

Gas Gas

MC 50 MC 250 School 125 EX 300 MC 85 EC 350 Contact 280 MC 350

Gb motors

Cruiser 50 4T Street 50 First 50 4T Tiger Max 50 4T

Giantco

Athena 125 Dolphin I 125 []

Gilera

TG 80 Arcore 125

Goes

G 125

Harley Davidson

XL 1200 XL 883 XLH 1200 Sportster

XLH 883 Sportster XL 53 883 Sportster Custom XL 58 883 Sportster Custom XLH 1200

Honda

CRF 450 CRF 230 CR 250 XR 650 XR 600 CR 500 CR 80 CRF 250 R

Husqvarna

WR 250 TE 450

WR 125 FC 450 FE 450 TE 300 FE 350 TC 250

Inca

Sprint 50 Street 50

Jiajue

Ardour 125 150 Phantom 125 F3 Virtuality 125 Mirage 125 Race 150 Max

150 F3 125 Ardour

Jinlun

JL149T-8 150 JL125T-13 125 JL125T-10 125 JL125T-12C 125 JL125T-5C 125 JL125T-6 125 JL149T-6C 150 JL125T-12 125

Jmstar

Flagship 125 Falcon 125 Breeze 50 Eagle 150

Airbus 150 S5 125 Eagle 50 Falcon 50

Jonway

Raptor 125 Viper 125 YY150T-2B 150 Runner Vista 125 Adventure/Eagle 150 Grizzy 125 Force 125 Shark 150

Junak

103 Vintage 125

611

KTM

EXC 300 EXC 250 EXC 200 EXC 450 EXC-F 250 EXC 125 SX-F 450 SX-F 350

Kawasaki

KX 250 KX 65 KX 450 KX 85 KX 100

KX 125 KLX 450 KLX 110

Keeway

F-Act 50 Hurricane 50 Focus 50 Matrix 50

Kingway

Coliber Rex 50 Cobus 50 Coliber Classic 50 Coliber Fartt 50 Condor 50 Naked 50 Cobra 50

Koyot 50

Kinroad

Wind Hunter 125

Kreidler

RMC-G 125 RMC-E DD 125 RMC-E 50 RMC-E Sport 125

Kymco

Agility 50

Lifan

Traveller 125

Longbo

LB125-21 125 LB150T-12 150

Longjia

Caper LJ50QT-E 50 LJ150-QT4 150 LJ125T-A 125

MBK

CW 50 Booster YQ 50 Nitro 50

MZ

Moskito 125

Moto Magnus

Verso 50 Solatio 50 Atos 50

Moto Ventus

Modo 50 Modo II 50

Prymus II 50 Rally 50 Prymus I 50

Motobi

Żbik II 50 Orlik I 50 Sowa I 50 Sowa II 50 Wilga II 50 Wilga III 50 Żbik I 50

Motowell

Kid 2 50 Retrosa 125

Peugeot

Speedfight 2 50

Sum-Up 125 Ludix 50

Piaggio

Zip 50 Fly 125 Fly 50

Qingqi

QM125T-10A 125 QM125T-10H 125 QM125T-10R 125 QM125T-8G 125 QM125T-10D 125

RMMotor

Oxygen 50 Viper 50

Rex

Imola 125 Monaco 125 RS 1000 RS 1100 Milano 125 Torino 125 RS 125 SC 125

Rieju

MRT 50

Rivero

Phoenix 125

Romet

Motorynka 50

Romet Arkus

RXL 50

Maxi 125 Black City 125 RR 50 ADV 125

Router

Grande 50 Grande 125 XL 125 Classa 50 Metro City 50 Delux 50 Delux 125 XS 110

Sachs

Eagle 125

Skutery z Chin

BT125-12C 125 BT125T-12D 125 YY125T-11(B15) 125 YY125T-12 125 YY125T-26 125 YY125T-6 125 JL125T-12C 125 125 Raptor

Suzuki

RM-Z 250 DR-Z 400 RM 125 RM 250 RM 85 RM-Z 450 RM 60

TGB

125S 125

Tauris

Cubana 125 Capri 125

Toros

El Loco 50 F16 50 ECO 50 El Diablo 50

Vespa

LX 50

Yamaha

YZ 250 WR 450 YZ 85

WR 250 YQ 50 Aerox YZ 125 YZ 450 CW 50

Yuki Moto

Drakiva 50 4T Shotgun 50 4T Speedy 50 4T

Zipp

Neken 50 4T Storm 50 2T Quantum 50 La Vissa 125 4T Quantum 125 4T Steed 50 4T

Qunatum Max 125 4T

Zongshen

Wind 50 4T

Zumico

Mac 50 4T GR 500 Aion 50 2T Dynamic 50 4T Eos 50 2T