Palancas de Cambio de la marca Puig

Las palancas de cambio para motocicleta son elementos que permiten al conductor cambiar de marcha manualmente. A pesar de las similitudes con el resto de palancas de los vehículos de dos ruedas, las palancas de cambio de moto presentan al menos dos diferencias que influyen en su uso y desgaste.

¿Qué es y cómo funciona la palanca de cambio de moto?

A diferencia de la palanca de freno o el pedal de embrague, la palanca de cambio de una motocicleta funciona según el principio de todo o nada. La reacción se produce inmediatamente tras superar un determinado nivel, y no de forma continua en función de dicho nivel. Además, la palanca de cambio de una moto es la única que se utiliza en ambos sentidos, tanto al presionarla como al levantarla. Por estas razones, la palanca de cambio de moto debe ser más resistente a la fuerza de reacción que actúa de forma repentina (al cambiar de marcha), y no de forma continua.

¿Qué es lo que determina la forma específica de la palanca de cambio de motocicleta?

El diseño de la palanca de cambio para motocicleta soporta fuerzas que actúan desde ambos lados. Además de la magnitud de estas fuerzas, su propia dirección determina la forma del extremo y, en ocasiones, de toda la palanca. Esto se aprecia especialmente cuando el eje del cigüeñal, sobre el que se coloca la palanca, se encuentra alejado de la base. En este caso se utiliza una de las dos versiones de la palanca:

• palanca doble, que permite cambiar de marcha en ambas direcciones mediante presión
• extremo redondeado de la palanca que absorbe eficazmente las fuerzas de ambos lados

Al cambiar de marcha la palanca de cambio de la moto permite que el pie del piloto se deslice fácilmente por la palanca, debido a que el pie se engancha en el reposapiés y, por lo tanto, a la gran distancia entre el eje de rotación del pie y la palanca.

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