Correas del Alternador de la marca Kellermann

Las correas del alternador de motocicleta son componentes del sistema de carga que transmiten el movimiento del rotor del alternador al motor. Disponibles en forma de correa trapezoidal típica o correa multitrapezoidal, la correa del alternador de motocicleta constituye una alternativa a la conexión rígida entre estos dispositivos, lo que permite colocar el alternador en una ubicación más adecuada para toda la estructura. La desventaja de la correa trapezoidal del alternador es, sobre todo, un desgaste más rápido y un mayor riesgo de avería.

La correa del alternador resulta especialmente útil en motores atípicos

Las correas del alternador de motocicleta se utilizan en vehículos con una estructura del sistema de transmisión algo atípica. En las motocicletas con motores tipo bóxer y equipadas con un embrague grande de un solo disco, el alternador se encuentra a cierta distancia de los elementos giratorios del motor y, por ello, requiere un elemento de conexión.

El elemento de conexión suele ser, en este caso, la correa trapezoidal del alternador, concretamente una correa multirranura denominada correa multitrapezoidal. El uso de una correa multirranura como correa de accesorios del motor genera menos ruido, y la correa trapezoidal que une el motor y el alternador puede accionar por ambos lados diversos dispositivos, incluida la bomba de agua, al adherirse con toda su superficie a la polea correspondiente.

La correa del alternador está expuesta a daños y al desgaste habitual

El uso de la correa trapezoidal en los alternadores de las motocicletas presenta, sin embargo, una serie de limitaciones. La correa trapezoidal no solo requiere un ajuste preciso al sistema en cuestión, sino también una tensión adecuada. Para ello, la correa trapezoidal se ajusta mediante un tensor y cambiando la posición de un elemento del alternador. También es importante mantener limpia la correa trapezoidal. El aceite, la suciedad y, sobre todo, las partículas de piedras provocarán rápidamente daños y, por lo tanto, la rotura de la correa.

Especialmente en el caso de un sistema complejo, la rotura de la correa trapezoidal no solo supone la pérdida de la fuente de corriente, sino también daños en diversos mecanismos. También es importante mantener limpia la parte interior de la correa. Las piedras pequeñas son especialmente peligrosas en este sentido. Estas impurezas no solo provocan el rápido desgaste o incluso el deterioro de las correas trapezoidales del alternador de las motocicletas, sino que, al quedar atrapadas en las ranuras de la correa, afectan negativamente al funcionamiento del alternador y reducen su rendimiento.

La sustitución de la correa trapezoidal es más económica que las consecuencias de su desgaste

Como consecuencia del funcionamiento, la correa del alternador de motocicleta también se desgasta más rápidamente que los componentes fijos. Al cabo de un tiempo, incluso la correa del alternador para motocicleta más resistente necesitará ser sustituida. Al igual que en el caso de los daños, conviene reaccionar rápidamente ante cualquier síntoma de desgaste de la correa trapezoidal y sustituirla con antelación. Los problemas con este sistema han demostrado en más de una ocasión que la sustitución de una correa trapezoidal cuesta mucho menos que los gastos de reparación derivados de una rotura o incluso de un cambio de dimensiones.

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