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Filtros de Combustible para Moto
Beta RR 390 Enduro 2020
El combustible sucio es la pesadilla de los motores modernos. Sin un combustible lo suficientemente limpio, hoy en día puedes olvidarte de que un sistema de inyección sofisticado y delicado funcione correctamente. Por eso, ten en cuenta lo importante que es hoy en día el filtro de combustible y cómo mantener sus propiedades durante más tiempo.
¿Cuáles son los problemas más comunes con los filtros de combustible?
No es ningún secreto que la suciedad presente en la gasolina es la principal responsable de los problemas con el filtro de combustible. ¡Pero atención! No siempre proviene del exterior. A veces, un filtro obstruido es consecuencia de un depósito de combustible viejo y oxidado o de los componentes que contiene. El óxido «compensa» eficazmente lo que no has permitido al elegir combustible limpio. Los problemas también pueden deberse a una fijación incorrecta del filtro y a sus vibraciones, así como a fugas en el sistema. Aquí entran en juego los daños mecánicos del propio filtro o de su carcasa.
¿Qué síntomas indican que hay que cambiar el filtro?
Los efectos del desgaste o los daños en el filtro de combustible de la moto se notarán sobre todo en el motor. En este caso, notarás principalmente:
- funcionamiento irregular
- apagones a bajas revoluciones
- problemas para arrancar
- consumo excesivo de combustible
- restos de combustible sin quemar en el escape
Ten en cuenta que estos síntomas no siempre serán consecuencia de una alteración en el flujo de combustible. Un filtro de combustible dañado puede expulsar la suciedad acumulada anteriormente y no purificar el combustible. Este fluirá incluso con mayor facilidad de lo habitual, y los efectos del daño serán consecuencia de la suciedad presente en la mezcla de combustión.
¿Con qué frecuencia hay que cambiar el filtro de combustible?
Es difícil predecir cuándo el filtro de combustible perderá sus propiedades. En ello influyen:
- tu estilo de conducción
- las condiciones en las que conduces
- la pureza del combustible utilizado
En condiciones normales de conducción, el filtro de combustible debe cambiarse cada 2 años o cada 15 000-20 000 kilómetros. No obstante, el fabricante del filtro en cuestión te proporcionará información más concreta, ya que, en ocasiones, su propio diseño impone otros valores.
¿Se pueden limpiar y reutilizar los filtros de combustible?
Lo más sencillo es decir que no. Normalmente se trata de un filtro de papel o de un material con propiedades similares. Y una de ellas es precisamente el riesgo de dañarlo al limpiarlo. Por este motivo, y dado que el coste de sustitución del filtro es relativamente bajo, es mejor optar por un filtro de combustible nuevo. Solo algunos fabricantes permiten limpiar el filtro. Encontrarás información sobre esta posibilidad y las instrucciones correspondientes en el embalaje o en el manual del filtro en cuestión.
¿Cómo cambiar tú mismo el filtro de combustible de una moto?
La forma de cambiar tú mismo el filtro de combustible también dependerá del tipo de filtro. Encontrarás principalmente dos tipos: los visibles desde el exterior y los situados en el depósito de combustible junto a la bomba.
¿Cómo se cambia un filtro visible desde el exterior?
Este tipo de filtro de combustible se encuentra sobre todo en motocicletas y scooters más pequeños, así como en aquellos con carburador. Normalmente está situado junto a la llave de paso o cerca del motor. Sin embargo, el hecho de que se vea desde el exterior no significa que sea fácil acceder a él. En los vehículos de una sola rueda pequeños no habrá ningún problema, pero en los más grandes tendrás que desmontar incluso algunas piezas de la carrocería. En cualquier caso, con un filtro de este tipo:
- desmonta las piezas de la carrocería si es necesario
- desconecta el suministro de combustible del depósito
- retira el filtro de sus fijaciones
- desconecta el filtro de los conductos de combustible
- Conecta el filtro nuevo a los conductos de combustible
Al realizar la sustitución, presta atención a la dirección en la que fluye el combustible por el filtro, para montar el filtro nuevo siguiendo ese sentido de flujo. Normalmente, esto se indica con una pequeña flecha o se deduce de la propia forma del filtro.
¿Cómo se cambia el filtro de combustible situado junto a la bomba?
Te costará más trabajo con el filtro de combustible situado en el depósito, junto a la bomba de combustible. Este tipo de sistemas se encuentran en los vehículos de dos ruedas más grandes, en los que el motor debe aspirar una gran cantidad de combustible en poco tiempo. En ese caso:
- retira los elementos de la carrocería que impidan acceder al filtro
- desconecta los conductos de combustible y la alimentación de la bomba
- extrae el conjunto de la bomba y el filtro del depósito de combustible
- retira el filtro antiguo del conjunto y colócalo por uno nuevo
- Instala el conjunto en el depósito de combustible y conéctalo a los sistemas
Recuerda que el montaje del sistema con la bomba a menudo requerirá un sellado adecuado. Ten en cuenta también que, en esta situación, dispones de un fácil acceso al interior del depósito. ¡Aprovecha esta oportunidad! Vacíalo de combustible, comprueba su estado y límpialo para que el filtro de combustible pueda cumplir su función con mayor facilidad.
¿Cómo elegir el filtro de combustible adecuado para mi moto?
Los filtros de combustible habituales son productos específicos, diseñados para un caudal concreto de combustible desde el depósito hasta el motor. Si no tienes intención de realizar ningún cambio al respecto, utiliza nuestro buscador y encuentra el modelo y el año de tu moto para seleccionar el filtro adecuado. En caso contrario, tendrás que tener en cuenta el caudal del filtro, así como el diámetro de sus extremos.
¿Todas las motos tienen filtros de combustible?
El filtro de combustible para ciclomotores y motocicletas se encuentra en prácticamente cualquier motor moderno. Es más, además del filtro estándar, también puedes instalar filtros adicionales que protejan aún mejor el motor contra la suciedad. En algunos vehículos de una sola rueda antiguos, el diseño del motor tenía en cuenta el combustible de baja calidad y las holguras en el sistema. En estos casos, el combustible sucio causaba mucho menos daño, por lo que estos vehículos no siempre utilizaban un filtro de combustible.
¿En qué se diferencia un filtro de combustible OEM de uno de recambio?
El filtro de combustible OEM es un producto previsto por el fabricante de la motocicleta. Este filtro te ofrecerá exactamente lo mismo que el original instalado en el vehículo. En los recambios, en cambio, encontrarás distintos materiales, como papel filtrante o mallas metálicas, y pueden variar en cuanto a la forma y el tipo de carcasa. Estos cambios pueden ofrecerte una mayor resistencia o un precio más bajo del producto, pero si se trata de un producto específico, normalmente no afectará al flujo de combustible en el sistema.
¿Mejora el rendimiento de la moto al cambiar el filtro de combustible?
La mera sustitución del filtro de combustible por otro con parámetros diferentes no es una buena idea. En este caso, o bien empeorarás el flujo de combustible hacia el motor, o bien aumentarás su cantidad y lo inundarás. Este cambio solo tiene sentido si, al mismo tiempo, modificas el funcionamiento del carburador o la inyección o si realizas un tuning completo del motor. Sin cambiar el filtro de combustible, el motor podría recibir una cantidad insuficiente de gasolina y no alcanzar un mejor rendimiento.
¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de elegir un filtro de combustible para una moto?
Si no estás seguro de qué filtro de combustible elegir para tu moto, opta por un producto original, OEM. Al utilizar un filtro de combustible de este tipo, la moto no se verá expuesta a ningún efecto derivado del incumplimiento de las directrices del fabricante de la motocicleta. A la hora de buscar un buen recambio, presta atención a las opiniones sobre el fabricante y el propio producto. Gracias a ellas, podrás determinar si ese filtro vale lo que cuesta. Un precio bajo no siempre es una ventaja en este caso; a menudo va acompañado de una baja calidad del material filtrante y, por lo tanto, de un rápido desgaste del filtro.
¿Qué conviene tener en cuenta en el caso de los filtros de combustible universales?
En el caso de los productos universales, elige aquellos con parámetros similares a los estándar, incluidas las dimensiones y el diámetro de conexión con el conducto. Si se trata de un filtro visible desde el exterior, ten en cuenta también el material con el que está fabricada la carcasa del filtro. El plástico transparente te facilitará la evaluación del grado de suciedad del filtro, pero también será menos resistente a los daños. Si conduces mucho por terreno accidentado, opta por un filtro de combustible metálico, que protege el interior de los golpes y los factores externos.
¿Cuánto cuesta un buen filtro de combustible para moto?
Los filtros de combustible más sencillos para ciclomotores los encontrarás por tan solo unos pocos zlotys. Marcas como Kengo garantizan incluso en este caso un funcionamiento eficaz durante al menos un año y son compatibles con una amplia gama de motocicletas. Los filtros de gama alta, como los de Mahle, reforzados, así como los que incluyen tubos y racores, cuestan ya varias decenas de zlotys. Entre los más caros se encuentran los OEM y los destinados a motocicletas de gran cilindrada.
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