Tapas de Piñón de Ataque

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Preguntas frecuentes – Tapas de Piñón de Ataque

La tapa del piñón de ataque es una pieza protectora esencial que se coloca sobre el engranaje delantero de la transmisión de la motocicleta para cubrir el movimiento de la cadena. Su función principal es evitar que la suciedad, el barro y la grasa se proyecten hacia el exterior o se acumulen de forma excesiva en las partes sensibles del motor. Además, actúa como un elemento de seguridad crucial que protege al conductor de posibles contactos accidentales con el piñón en movimiento y ayuda a contener la cadena en caso de una rotura repentina.

Para elegir la pieza correcta, es fundamental verificar el año de fabricación, la marca y el modelo exacto de su motocicleta, ya que los puntos de anclaje y la forma del cárter varían significativamente entre motores. La mayoría de los fabricantes diseñan estas cubiertas siguiendo las especificaciones originales del equipo de serie para garantizar un ajuste perfecto sin necesidad de realizar modificaciones adicionales. Siempre se recomienda consultar la descripción técnica del producto o verificar el código de compatibilidad para asegurar una instalación sencilla y segura en su vehículo.

Las tapas fabricadas en materiales como el aluminio CNC ofrecen una resistencia estructural muy superior a las versiones de plástico, lo que se traduce en una mayor durabilidad ante impactos de piedras o ante un fallo en la cadena. Además de su robustez, estas piezas suelen tener diseños más ligeros y ventilados que permiten una mejor evacuación del lodo y facilitan la limpieza del sistema de transmisión. Estéticamente, el acabado metálico proporciona un aspecto mucho más profesional y personalizado, manteniendo su integridad incluso bajo condiciones de calor extremo cerca del motor.

Aunque la tapa protege el mecanismo, es crucial desmontarla periódicamente para limpiar la acumulación de grasa vieja y residuos que se mezclan con el lubricante de la cadena. Una acumulación excesiva de suciedad en este compartimento puede actuar como una pasta abrasiva, desgastando prematuramente el retén del eje del piñón y pudiendo causar fugas de aceite. Durante el mantenimiento habitual de la cadena, aproveche para revisar que los tornillos de la tapa mantengan el apriete correcto y que no existan roces extraños que puedan comprometer la fluidez de la transmisión.

La sustitución de la tapa es una mejora enfocada en la protección y la estética, por lo que no altera la potencia ni el comportamiento dinámico del motor de forma directa. No obstante, algunas tapas de diseño abierto mejoran ligeramente la disipación del calor generado por la fricción de la cadena, lo que es beneficioso en condiciones de uso intenso. Lo más importante al realizar el cambio es asegurar que la nueva pieza no interfiera con el sensor de velocidad o con el varillaje del cambio de marchas, manteniendo así la funcionalidad original intacta.

La instalación de una tapa de piñón es generalmente un proceso sencillo que requiere herramientas básicas de taller, como llaves Allen o llaves de vaso, y puede ser realizada por cualquier aficionado a la mecánica. Es vital limpiar profundamente la zona antes de colocar la nueva pieza y aplicar el par de apriete recomendado para evitar dañar las roscas del bloque motor, que suelen ser de materiales más blandos. Si al presentar la pieza nota que no encaja de forma natural o que requiere forzar algún tornillo, es preferible detenerse y verificar la compatibilidad antes de continuar con el montaje.

Esta pieza protege al usuario de contactos accidentales con el mecanismo en movimiento y ayuda a contener la cadena en caso de una rotura repentina.

La compatibilidad depende del año de fabricación, la marca y el modelo exacto debido a las variaciones en los puntos de anclaje.

El aluminio proporciona una resistencia estructural superior ante impactos de piedras y mantiene su integridad bajo condiciones de calor extremo cerca del motor.

La suciedad mezclada con grasa vieja actúa como una pasta abrasiva que desgasta prematuramente el retén y puede provocar fugas de aceite.

Los diseños ventilados permiten una mejor evacuación del lodo y mejoran ligeramente la disipación del calor generado por la fricción de la cadena.

Se requieren llaves Allen o de vaso y es vital aplicar el par de apriete recomendado para no dañar las roscas del bloque motor.

Una instalación incorrecta puede interferir negativamente con el funcionamiento del sensor de velocidad o con el varillaje del cambio de marchas.

Reseñas de productos

Mirosław

Opinión creíble

hace 1 año

Recomiendo el vendedor el producto fue entregado a tiempo y encaja perfectamente, además la foto no muestra nada dañado en tránsito

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Mirosław

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hace 1 año

cubierta del piñón de salida del motor AM6

Recomiendo el vendedor el producto fue entregado a tiempo y encaja perfectamente, además la foto no muestra nada dañado en tránsito

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Sławomir

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hace 6 años

Ride Thorn 50 cm3, material de gran calidad, bonito color metálico sin decoloración, ajuste perfecto e instalación en 1 minuto como máximo.

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Sławomir

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hace 6 años

cubierta del piñón de salida del motor AM6

Ride Thorn 50 cm3, material de gran calidad, bonito color metálico sin decoloración, ajuste perfecto e instalación en 1 minuto como máximo.

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Wiktor

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hace 1 año

La cubierta para la Yamaha TZR es una excelente opción para aquellos que valoran la durabilidad y la estética. Se ajusta perfectamente, haciendo que la instalación sea rápida y sin complicaciones. Fabricada con materiales de alta calidad, es resistente a los daños mecánicos y a las condiciones meteorológicas, garantizando una larga vida útil. Recomiendo

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Wiktor

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hace 1 año

cubierta del piñón de salida del motor AM6

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Kacper

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hace 8 años

Hola, he comprado la cubierta del piñón delantero negro Estoy muy satisfecho con la compra porque el producto del vendedor es muy bueno en general todos los productos son golpeados en 6 estéticamente empaquetados por lo que durante el envío nada será dañado . Recomiendo 100% vendedor

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Kacper

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hace 8 años

Tapa del piñón delantero negra Cross 110 125

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Marcin

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hace 2 años

Producto pedido para una cruz china. Para que encajara correctamente, tuve que cortar el extremo en la parte inferior de la cadena (la carcasa sin cortar rozaba con la cadena). El ajuste de la distancia entre tornillos es 100% correcto, la fabricación y la durabilidad del material no son destacables.

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Marcin

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hace 2 años

Tapa del piñón delantero negra Cross 110 125

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Piotr

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hace 10 años

Motorhispania furia max sm am6 2006r; piezas en muy buen estado, esethetics me gusta, buena entrega rápida. El producto estaba muy bien embalado por lo que no estaba expuesto a daños. Creo que voy a pedir más paquetes aquí. Saludos Piotrek

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Piotr

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hace 10 años

cubierta del piñón de salida del motor AM6

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Michał

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hace 7 años

pitbaike ducar 125cc La compra fue a ciegas porque no sabía si me quedaría bien, pero así es. El paquete estaba muy bien embalado por lo que no había nada que dañar . Estoy satisfecho con la compra . Muy recomendable.

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Michał

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hace 7 años

Tapa del piñón delantero negra Cross 110 125

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Patrick

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hace 1 año

Excelente envío de las piezas. Mercancía recibida exactamente en la fecha especificada. Muy satisfecho. Siempre encantado de volver. La segunda pieza para el mango también llegó en el plazo especificado. Realmente muy rápido para un envío desde el extranjero.

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Patrick

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hace 1 año

cubierta del piñón delantero

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Jacek

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hace 10 años

Yamasaki, 125ccm, 95r. Producto de alta calidad, fabricado con gran precisión, lo cual es poco frecuente en las piezas chinas de los trenes de rodaje. La laca es resistente a los daños mecánicos y las altas temperaturas.

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Jacek

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hace 10 años

Tapa del piñón delantero negra Cross 110 125

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Adrian

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hace 8 años

Hola, tengo una moto torq de 50cc. El producto que he comprado es la tapa del piñón delantero. En mi opinión, la pieza llegó casi en perfecto estado. Recomiendo los productos de gmoto.pl

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Adrian

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hace 8 años

cubierta del piñón delantero

Hola, tengo una moto torq de 50cc. El producto que he comprado es la tapa del piñón delantero. En mi opinión, la pieza llegó casi en perfecto estado. Recomiendo los productos de gmoto.pl

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Michał

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hace 9 años

Tengo una moto junak 901 cilindrada 72cc del 2014, necesitaba justo esta pieza y la encontré en vuestra tienda, que puedo añadir la pieza encaja, buen precio entrega rápida saludos

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Michał

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hace 9 años

cubierta del piñón delantero

Tengo una moto junak 901 cilindrada 72cc del 2014, necesitaba justo esta pieza y la encontré en vuestra tienda, que puedo añadir la pieza encaja, buen precio entrega rápida saludos

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Dominik

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hace 7 años

La tapa encaja perfectamente sin sobresalir ni rozar - una fundición muy bonita sin hundimientos. Los agujeros para los agujeros son perfectamente como debe ser . Cubierta enredado al quad EGL MAD MAX 250

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Dominik

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hace 7 años

Tapa del piñón de salida ATV 150 200 250

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Paweł

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hace 6 años

WSK 125 KOS. Un sellador muy bien hecho, aunque tuve un pequeño problema con el montaje porque un agujero estaba ligeramente pasado. El resto encaja perfectamente. Recomiendo

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Paweł

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hace 6 años

Tapa del piñón delantero completa WSK 125

WSK 125 KOS. Un sellador muy bien hecho, aunque tuve un pequeño problema con el montaje porque un agujero estaba ligeramente pasado. El resto encaja perfectamente. Recomiendo

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Václav

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hace 1 año

encaja perfectamente en mi moto kentoya 125cc, el tono es un poco diferente que en el motor original, pero eso puede ser debido a la edad de la moto. Los agujeros encajan exactamente.

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Václav

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hace 1 año

Cubierta del piñón de salida para ATV 200/250

encaja perfectamente en mi moto kentoya 125cc, el tono es un poco diferente que en el motor original, pero eso puede ser debido a la edad de la moto. Los agujeros encajan exactamente.

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Przemysław

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hace 4 años

¡Hola! En mi opinión una cubierta muy bonita estéticamente muy bonito con tornillos de colores y también un buen ajuste y bastante sólido.

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Przemysław

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hace 4 años

cubierta del piñón de salida del motor AM6

¡Hola! En mi opinión una cubierta muy bonita estéticamente muy bonito con tornillos de colores y también un buen ajuste y bastante sólido.

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Łukasz

Opinión creíble

hace 4 años

La tapa se adapta a la KXD 125 solo que hubo que lijarla un poco. Por lo menos en mi 2020 KXD 125. Puedo recomendar esta cubierta de mí mismo.

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Łukasz

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hace 4 años

Tapa del piñón delantero negra Cross 110 125

La tapa se adapta a la KXD 125 solo que hubo que lijarla un poco. Por lo menos en mi 2020 KXD 125. Puedo recomendar esta cubierta de mí mismo.

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Filip

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hace 7 años

Tengo una romet zetka 50 y sustituí esta pieza porque la anterior estaba rota. El montaje se realizó sin problemas. No hubo ningún problema con la sustitución.

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Filip

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hace 7 años

Tapa del piñón delantero ZK50

Tengo una romet zetka 50 y sustituí esta pieza porque la anterior estaba rota. El montaje se realizó sin problemas. No hubo ningún problema con la sustitución.

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Sebastian

Opinión creíble

hace 7 años

Loncin/ kxd 125 muy bonita esteticamente hecha funda encaja 100% no hay que cambiar nada precio por calidad realmente bueno

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Sebastian

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hace 7 años

Tapa del piñón delantero negra Cross 110 125

Loncin/ kxd 125 muy bonita esteticamente hecha funda encaja 100% no hay que cambiar nada precio por calidad realmente bueno

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juliusz

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hace 9 años

Tengo una chopper king xt 50q producto 100% similar al montaje original unos 15 minutos bonita pintura bonita distancia entre tornillos ajuste 100% recomendable

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juliusz

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hace 9 años

Tapa del piñón delantero negra Cross 110 125

Tengo una chopper king xt 50q producto 100% similar al montaje original unos 15 minutos bonita pintura bonita distancia entre tornillos ajuste 100% recomendable

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Janek

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hace 5 años

Recomiendo el plástico resistente pero podría haber sido un poco más grueso. No hay problemas de ajuste. Bonito color. Llegó rápidamente. Muy recomendable.

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Janek

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hace 5 años

cubierta del piñón de salida del motor AM6

Recomiendo el plástico resistente pero podría haber sido un poco más grueso. No hay problemas de ajuste. Bonito color. Llegó rápidamente. Muy recomendable.

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Tapas de Piñón de Ataque a las motos más populares

ATV China

250 4T Bashan BS250S-11B 250 Bashan BS200S-7A 200 Bashan BS250S-33 250 Bashan BS110S-2 110 110 4T 125 4T Bashan BS200S-7 AC 200

Aprilia

RS 50 RX 50 Red Rose 50

Barton

Sprint 50 4T Sprint 2 50

Ranger 50 Classic Volcano 50 Patrol 50 4T Ranger 50 4T FR 50 Fighter 50

Benzer

Shaft 50 Yankee 50 Texas 4T 50 Bolt 50

Beta

RR 50

CH Racing

WSM 50 WXE 50

CPI

SX 50 Supercross SM 50 Supermoto

Cross Chiński

110

Ferro

900 50 202 50

Generic

Trigger 50

HM-Moto

Derapage 50 CRE 50

Junak

901 Sport 50 901 RS 50

123 901 903

Keeway

X-Ray 50 TX 50 Leone Diavolo 50

Kingway

Street 50 Cub Cuba 50 Cub Sport 50 Naked 50 Cub Father 50

Kinroad

Chopper Xt50q

Kymco

Nexxon 50

Malaguti

XSM 50 XTM 50

Moto Magnus

Jolly 50 Nitrox 50 WJ 50 WSK WJ 50 WJ 50 Samson Ym Viaggio 50

Moto Ventus

Natio 50

Motobi

Łoś 50

Peugeot

XPS 50 XP6 50 XR6 50

Quest

Classic 50

RMMotor

PY 50

Rieju

MRT 50 MRX 50 RS-2 50 SMX 50 Spike 50 Drac 50 Tango 50 RR 50

Romet Arkus

Ogar 900 Ogar 202 RR 50 ZXT 50 C1 Trial City 50 C1 Via City 50 WS 50 4T Ogar Caffe 50

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XL 125 WS 50 XS 110 WM 50 Bassa A500 50

Sherco

SM 50 SE 50

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El Classico 50 M50

Yamaha

TZR 50

Zipp

Kid 110 4T Pro 50 4T VZ 50 Kid 50 4T Salmo 50 4T ZV 50 4T Manic 50 4T Neken 50 4T

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Cab 50 Wind 50 4T

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Ronin 50 Guowei 50