PROD

La mejora se instaló en una moto Suzuki GSF 1200 S Bandit de 2006 y no hubo necesidad de rehacer (comprar más largos) los cables de la maneta del acelerador ni los latiguillos de freno y embrague. El manillar y los accesorios fijados a él no "chocan" ni contra el depósito ni contra el carenado. La posición es más erguida y facilita las maniobras a baja velocidad. El soporte es de aluminio, al igual que los soportes de manillar originales (elevadores) y la calidad no difiere de la original, pero es ligeramente más ancho que los soportes de manillar originales y el acabado brillante no combina perfectamente con la moto, pero es un soporte universal, por lo que es aceptable. El agujero es ligeramente más pequeño que el del manillar, pero esto permite "recoger" el manillar y aumenta la estabilidad del mismo. Producto recomendado.

Üdv! Hamar megkaptam a motortartót, pedig messziről jött, piros pont! Ár érték arányban a legjobb a hasonló termékek között, szinte a legolcsóbb de minőségi a termék! Meglepően erős, stabilan összerakott darabot kaptam, öt perc alatt osszeszereltem. Jól átgondolt, ügyes szerkezete van, jár hozzá két állithato magasságú menetes karika is amikhez plusz kii lehet a kormanykarokat kötni. Néhány extra lyukat hiányolok az alaptestből olyan esetre, ha adott helyre lehet csak betenni a tartót. Igaz, könnyen lehet orvosolni ezt a gondot. Nem volt használati útmutató a dobozban, bár nem is egy IKEA szekrényt kellett összerakni ?. Számomra csillagos ötös a cég, ajánlom nagyon!!!! Tamas

Qué decir, una excelente base para una moto. Te permitirá construir un lugar para dar servicio a tu moto, transportarla, etc. Lo utilicé para convertir un remolque estándar en un remolque para moto. El soporte tiene pernos largos para las orejetas, también, sólo tiene que perforar a través del marco del remolque, instalar el perno de abajo, utilizando una segunda tuerca permitirá la eliminación rápida, fuertes pernos de grado 10.8. El soporte permite una carga más fácil y atar la moto por el elemento no suspendido, es decir, la rueda, los rezagos sin duda descansar . La mano de obra de la manija en sí está bien, las soldaduras son correctas. La protección contra la corrosión es indiscutible.

Un carro fuerte y robusto para motos más pesadas. Para una BMW R1100R que pesa 235 kg es perfecto. Está hecho de una barra plana gruesa, lo que significa que no se doblará bajo el peso de mi BMW. Sin embargo, es necesario colocar con precisión el carro debajo de la moto para subirla a la plataforma con eficacia. En comparación con la colocación de la moto en una superficie pavimentada, hay que ejercer más fuerza sobre el carro para colocarla allí. Será útil para garajes estrechos donde guardamos las motos cruzadas detrás del coche. ¡Lo recomiendo sinceramente!

Hruby tažký plech dobre spracovany.kvalitná prášková farba .4x dvojkoleso na ložiskách ktore sa daju jednotlivo zabrzdit ale v pripade rovnej podlahy ani netreba.lahka manevrovatelnost aj na nie perfektnom povrchu vid.fotky. Rychle dodanie.komunikacia a trpezlivost obchodu top. Šírka 430MM postacujuca na hlavny stojan GS širsý by uz zbytocne zaberal miesto a nedal by sa az tak prisunut k stene

Saludos. En estos momentos me encuentro como aficionado restaurando el esplendor de dos motos WSK B1 de 1969 y una WSK Garbuska. En ambos casos he utilizado los mismos tubos de cables, que estéticamente quedan muy bien en el conjunto de la moto. Encajan en el conjunto con el tamaño de los cables, lo cual es importante si también han de funcionar bien como aislante contra, por ejemplo, el agua embarrada. . Recomiendo

Romet Komar 2320 1968. (rígido). Romet Ogar 200 1988. El pasacables está hecho de un buen material que es duradero. Coincide perfectamente con el ojal del cable del velocímetro en el guardabarros y el ojal de la carcasa del filtro de aire a través del cual pasa la manguera de combustible. Recomiendo encarecidamente este producto, incluso si usted se preocupa por los detalles de su monociclo, el pasacables es digno de recomendar a un precio razonable.

Palanca de cambios de goma muy cómoda a la hora de cambiar de marcha conducir una moto se hace más confortable y alarga la conducción en viajes largos la goma es resistente tanto a altas temperaturas como a temperaturas mínimas no pierde sus propiedades Se ajusta perfectamente a la palanca de cambios, no hay holgura, la goma no gira y se asienta firmemente en su sitio lo recomiendo si valoras una buena y cómoda conducción

Estoy involucrado en la restauración de motos Prl y estaba buscando una tienda en línea con piezas de buena calidad. Las gomas del depósito encajan muy bien están perfectamente prensadas al igual que la ZMD original antes de montarla lave con gasolina de extracción rocíe adhesivo y aguanta. No te arrepentirás de comprar el mejor recambio del mercado jack motors puede ocultar la calidad de los materiales en gmoto mucho mejor recomiendo

Todo en perfecto estado. Las gomas de accionamiento son de material de alta calidad y encajan sin problemas. La cantidad, la calidad y, sobre todo, el precio son correctos. En Gmoto podemos conseguir las gomas de empalme para Junak a mitad de precio que nuestros competidores, que no las venden de goma sino impresas en 3D. La entrega y el contacto son normales: rápidos y sin problemas. Lo recomiendo :)

WSK 125 1983 Material del buje y dimensiones apropiadas. Es bueno que el diametro exterior este en "plus". Es posible mecanizar el manguito perfectamente a las dimensiones del "desgastado" dentro de los lags. si lo haces para un ajuste apretado, ten cuidado con el calentamiento del manguito (la dimensión aumenta). Después del mecanizado, vale la pena "remojar" en aceite y probarlo de nuevo.Muy buena mano de obra - una gran ventaja.

Molto utile e funzionale per noi che abbiamo poco spazio di manovra in un garage piuttosto piccolo e che deve ospitare anche una piccola auto. Prima si dovevano effettuare mille manovre x collocare la moto al suo posto, ora è decisamente piu semplice. Si colloca che è un piacere. Lo consiglio senza dubbio anche perché è veramente molto compatto e robusto.

Compré el soporte con la idea de convertirlo en un "remolque" con enganche para remolcar una moto. Todavía estoy en el proceso de convertirlo, así que no puedo opinar sobre la idea en la práctica todavía. El portabicicletas en sí está bien, sólidamente fabricado pero sin extravagancias en las secciones de acero. Bien galvanizado, algunas salpicaduras de soldadura que no se han apagado.

Bienvenido. Esta vez, he aplicado este producto a una moto WSK B1 de 1969. Allí, en el original, tenía un pie de arranque corto "kopnik". (no doblado - tipo antiguo) Pedí conscientemente una goma más larga para acortarlo según mi idea. Queda mejor, se ajusta bien y cumple su función estupendamente. Recomiendo y saludos cordiales.

Simson S50. Todos los Mirki-manejadores de golpear sobre todos los modelos Simson el artículo se ajuste en las descripciones de los equipos. Aquí la cultura - se describe que se trata de un caucho de tipo antiguo, que es justo para mi modelo. La apariencia también es coherente. En el s51 puede permitirse variaciones - no en el s50. Saludos a todos los que montan motos bajo el original.

Soporte comprado para uso frecuente, llevando la moto a la pista. Montaje en el remolque fácil, sólo un taladro, unas llaves y el soporte unido al remolque muy estable. La moto entra en el caballete muy fácilmente, sujeta bien el montante y permite atarla. "Sacar" la moto tampoco da mucho problema. Recomiendo

Los nuevos casquillos son significativamente más pequeños que los originales. La longitud es 39mm, mientras que el buje antiguo era de 70mm. Espesor en el punto más estrecho: 25mm, frente a los 2,4mm del casquillo antiguo. Espesor en el punto más ancho: 30mm, y en el antiguo buje también 30mm. El diámetro del orificio es de 20 mm, y en el buje antiguo de 1,8 m. Después de ser introducido en el balancín, el casquillo funciona perfectamente.

Pirmas ispudis - labai kokybiškai nudažytas, suvirinimo siūlės labai gražios, susideda vos iš keliu detaliu, nors ištraukus iš dežės sudėt be irankio spec. nepavyktų, reikia įvoriu plėtimo repliu, kas mano nuomone yra minusas vienintelis. Faneros ir gumos pagrindas tivrtas, bet nebraižys moto dugno, viskas labai gerai.

WSK 125 Humpback. Tengo serias dudas, porque en comparación con el original son mucho más pequeños. Es decir, el ajuste es correcto, el ajuste de los casquillos también, pero definitivamente tienen menos carne. Veremos como se comportan en carretera, por ahora no tengo forma de comprobarlo. En las fotos a la izquierda el nuevo, a la derecha el viejo.

Tengo una Wsk 125 b3 y necesitaba un seguro de embrague fuerte para poder apretar la cesta del embrague porque se desenroscaba y no había embrague. Encontré el bloqueo de embrague en gmoto.pl. El bloqueo encaja perfectamente en la cesta de embrague, es largo y preciso y puedes bloquear fácilmente la cesta de embrague al apretarla.