Módulo de encendido electrónico programable Dynatek - DD2000-HD1E8P

• El encendido está controlado por microordenador, lo que proporciona un control extremadamente preciso de todo el proceso de encendido.
• Permite a los pilotos adaptar la curva de avance del encendido y el limitador de revoluciones a las necesidades específicas de un motor determinado; cuatro curvas de avance del encendido incorporadas que se adaptan a motores que van desde los de serie a los muy modificados para una gran variedad de condiciones de funcionamiento; cuatro limitadores de revoluciones independientes seleccionables de 6.000 a 7.500rpm; y cuatro limitadores de revoluciones independientes seleccionables de 6.000 a 7.500rpm.
• La programabilidad por ordenador permite definir las curvas de aceleración de apertura total y parcial, los límites de revoluciones, las revoluciones en vacío y las compensaciones de los cilindros traseros.
• Un cable de salida de tacómetro independiente permite un funcionamiento limpio del tacómetro durante la limitación de revoluciones y en el modo de encendido único.
• Hay un indicador LED de diagnóstico en la parte trasera del módulo de control para facilitar la localización de averías y la sincronización estática.
• Fabricado en los EE.UU.
• IMPORTANTE: En cualquier encendido con avance electrónico, como el Dyna 2000-HD1 o el encendido de fábrica de Harley, deben utilizarse cables de bujía de fibra de carbono para reducir las interferencias de radiofrecuencia. El uso de cables de cobre puede causar un mal funcionamiento del encendido debido al fuerte ruido eléctrico generado en las bujías. El cable original suministrado por Harley-Davidson debería servir.
• No apto para modelos con inyección de combustible.
• Los sistemas HDE no son compatibles con los sistemas Dyna "S". Sólo deben utilizarse los sistemas HD1/HD2.

Equipado con conectores de 8 pines; funciona en modo de encendido simple o doble
Ofrece una curva rápida que simula un avance de encendido mecánico para motores hot rod; la posibilidad de utilizar la compensación de vacío del avance de encendido mediante el interruptor VOES y un modo de retardo que permite seleccionar un retardo de encendido de 5°, 7° o 10° cuando se activa la entrada de retardo